不要称它为gigafactory。大众 可能会瞄准作为第一个网站的一个巨大的电池生产厂，汽车新闻欧洲说，援引熟悉决策过程的人。这样的工厂对于使欧洲最大的汽车制造商能够在未来十年内首次亮相多达30种电动汽车车型至关重要。到那时，大众汽车预计每年销售多达300万辆电池电动汽车。要做到这一点，它可能需要目前全球汽车电池容量供应量的六倍来生产该车队。
的电池制造厂是合适的，因为一直在努力增加绿色汽车生产以应对城市污染问题。此外，如果大众在建厂，至少有一半的合资企业将由上海汽车或其他实体提供资金。
最近的报道显示，大众可能会建造自己的gigafactory版本，这是特斯拉汽车公司在内华达州建造的大型电池制造工厂。大规模电池生产是扩大插电式汽车生产的关键，因为这种规模经济将降低插电式汽车电池的单位成本，并且无需从松下，三星等公司购买此类电池。 lg化学
这对大众来说尤其重要，因为汽车制造商希望远离去年9月爆发的柴油排放丑闻。今年春天，大众汽车已经在德国德累斯顿重新开放了“透明工厂”，作为其计划中的插电式车队和技术改进的展示场地。
今天，大众汽车和环境保护署(epa)宣布，该公司将支付高达147亿美元用于回购客户的柴油动力汽车，提前终止租赁，投资零排放汽车技术，以及(可能)修复已售出的柴油机。此前的估计认为大众汽车的柴油排放丑闻造成的损失约为100亿美元。
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