当年的大哥大已经变成了小巧智能的智能手机，最初为通话而生的手机现在已经成为了每个人的数据处理中心，而车载娱乐也从最初的磁带 收音机变成了在线音乐 视频，不过这真的是车机的最终形态吗？
显然，答案是否定的。福特对于车机的理解并没有停止在让车机变成另外一台能下载app的“大号手机”，2017年，福特选择与百度“联姻”，携手开发福特的智行信息娱乐系统sync 。
大家在买手机时通常会关注屏幕、处理器、操作系统等信息，不过买车的时候大家关注的都是机械性能，福特究竟为一台车的车机付出了什么样的配置呢？
新款福特锐界st-line的中控台总体的设计与现款保持一致，但是车机得到了全新的设计，除此之外，新车将机械式挡杆更新为旋钮式换挡，车内的科技感更强。
硬件方面，福特锐界st-line搭载了一块尺寸为12.8英寸的竖屏，1080p高清大屏搭配深度定制的操作系统，日常使用基本没有卡顿感，也为车内的氛围带来了满满的科技感。
如果无法理解12.8英寸竖屏所带来的科技感的提升，可以看一下锐界st-line的主要竞品汉兰达在车机上的表现，10英寸的中控屏幕只在至尊版（次顶配）及以上车型配备，内置的系统也并非智能车机系统，扩展性堪忧，而在这一点上锐界st-line则是全系标配。
除了最基本的音乐、导航、倒车影像等功能外，这套车机的扩展依赖于carlife。
◇语音控制是核心
如果将这套系统简单的理解为一个大块的平板那就错了，实际上这套系统没有一个app，所有的功能都集成在统一的界面中，为了方便用户操作，常用功能被放置在凯发app官方网站首页，自定义的卡片取代了老式的图标，操作方式更加贴近手机。
系统的唤醒词为”你好，福特“，sync 的交互模式和传统车机完全不同，除了在ui设计上采用了更接近手机的触控方式，这套车机的语音识别更加贴近自然语音，基本消灭了入门学习成本。
诸如“我冷了”、“我饿了”这样的词都可以被系统快速准确的识别，整个交流过程十分流畅。在视频界面时无需说出“你好福特”的唤醒词，只要直接说诸如“下一首”这样的关键词。如果后期能加入ai自主学习功能，我想这套车机的语音功能会更加强大。
既然是与百度联合开发的系统，导航当然也要选择百度地图了，毕竟百度地图也是很多人的出行选择。车载百度地图与手机版的地图体验很接近，并且可以使用语音设置多目的地导航。
网络资源上，sync 系统支持百度生态旗下的软件，如百度地图、爱奇艺视频等，而喜马拉雅、qq音乐、虾米音乐等优秀软件都被挤成在这套系统中，不过有些资源是需要付费收看的，并且套餐外的流量也是需要购买的。
◇软件资源丰富，点外卖订电影票不是梦
手机能做的事情在这套车机上都可以实现，语音控制买电影票、定外卖都可以实现，但是在最后付款时还是需要使用手机扫码支付，如果能绑定银行卡直接支付则更加方便了。而机票火车票目前只能查询，火车票已经成查到车次座位的余票情况，但还无法更进一步。
◇不满足于汽车，全生态互联时代到来
智能家居的联网控制是sync 系统中的一个亮点，结合百度生态圈的智能家居，在回家的路上就可以打开扫地机器人，提前将家里的空调打开，而这一切只需要在车上使用语音控制，这也是未来车联网的发展方向之一。
编辑总结：
“不是能联4g网络就是互联网汽车”，这句话放在如今的汽车市场在合适不过。目前打着网联旗号的车企不少，但是能真的拿出有产品力的车企少之又少，更多的只是将一块安卓平板植入到了车机中。新福特锐界st-line相较于同级别的七座suv，其智能车机系统从外观，便捷性，智能性上都是比较有优势的.
作为锐界的老对手，汉兰达则需要在今年推出的新品上着重打磨一下自己的车机产品，相较之下，自家卡罗拉与雷凌的那套车机太“汽配城”了。而同为合资车企的福特这次走在了很多传统车企之前，拿出了真正意义上的“互联网车机系统”，这为福特的智能网联化之路奠定了坚实的基础。
